导语：现在的家用主流车型都偏向了涡轮增压。2.0T是一个最受欢迎的动力组合，既能环保减排，又能提供一个很好的动力储备，日常的使用中超车变道，行驶中的提速都给人十足的信心。但是现在大型车企都拥有自己的2.0T发动机，市场上的2.0T涡轮增压发动机也很多。德系常见的比如宝马的2.0T发动机。宝马320i 售价：32万元 美系家用之中非ATS-L 28T的2.0T最为强悍，发动机的各项数据十分的抢眼。凯迪拉克ATS-L 28T 售价：29.88-42.88万元 高性能量产车之中奔驰的A45 AMG那台2.0T小怪兽如果说自己第二没人敢称第一吧。奔驰A45 AMG 售价：49.8万元 下面比较一下这三台发动机的参数： 可以看到同样是2.0L的排量但是马力的差距实在是千差万别，那为什么厂家要造这些不同的2.0T发动机。当然是为了赚钱，如果相同品牌你想要更大马力的2.0T发动机，都必须付出更多的钱，比如宝马的320i和330i都是2.0T但是价格相差13万。又比如奔驰的C200和C300也是2.0T，价格也差了14万。虽然高功率的发动机成本是要高于低功率的，除去配置的不同但还是差这么多钱，厂家摆明了要赚更多的钱。那么都是2.0T为什么差的这么多？有键盘车神说过，刷个电脑就一样了，厂家可没那么傻，单单靠刷电脑是远远不够的。第一：涡轮增压值不一样。 第二：发动机的部件不一样，比如活塞、水泵、节温器等。 第三：传动轴长短不一样，这是因为，扭矩越大，为了确保承受力与传动效率，传动轴的长度会缩短。 第四：变速箱的电脑程序 如果仅仅通过刷电脑把低功率的发动机变成高功率，这样车辆本身会非常“痛苦”因为原厂出厂车辆的部件都是为了匹配低功率的发动机，随着里程数的增加，车辆部件的寿命会折损。所以要把一台低功率的发动机改成高功率，所需要更换的部件有很多，这样的花费也远远超过直接在4S店购买的价格。厂家推出这样不同功率的发动机就有了它的意义。而像奔驰A45 那款发动机那就和普通的M274就更不同了，不仅换装了更大的涡轮，进气量和排气量都经过了加大，发动机内部各种部件都经过了强化，不然根本承受不了这么大马力带来的磨损。试试把一辆C200刷到380马力不改其它部件，估计开一圈就报废了。 总结： 这样的解释不知道大家对相同排量不同功率的涡轮增压发动机会不会有一些理解，总之厂家还没有傻到所有部件都一样，刷个电脑就“解封”的这种程度。在这里油条君也不提倡大家通过刷电脑而提高马力，不仅损伤车辆而且也不安全。